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针对部分型号的纸箱，一些供应商甚至拒绝出租汽车。另据理解，2016年我国租车纸盒量快速增长很快，由租车包覆产生的纸盒废弃物超过了百万吨级，回收率却严重不足10%。

(10月25日《经济导报》)2017年的店内祸害下一代论，虽耸人听闻，却砍中泪点。网购纸盒的浪费问题，在接下来的双11派对中，或将步入天量的考量。今年的双11，国家邮政总局仅有行业租车包覆或斩10亿件。此前有数据称之为，2016年国内租车业务量首度突破312亿件，背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，占到全球消费总量的1/3。

人多包覆多，这也不怪异。确实的问题是：另有调查表明，超强7成用户不会把租车纸盒当成垃圾处理，只有19%的用户将租车纸盒二次利用或他用，而无专门重复使用机构是租车纸盒重复使用面对的最主要问题。当年月饼包装盒的奢靡浪费，出了中秋节的一块心病--反过度纸盒与鼓吹四风，却是有助于减轻了这种情绪。只是，眼下的网购纸盒浪费问题，与之并不相同。

国家邮政局发布的2016年数据表明，包覆遗失和损坏仍位列所有租车滋扰问题的首位。换言之，今后的物流包覆只不会显得更加强劲、更加壮实。可见，要解决问题租车包覆浪费问题，靠节约意识估算很难行得通。能绕地球N圈的租车包覆要物尽其用，思路大约就只剩两个：第一，重复使用利用好。

这必不可少三个充要条件--用户的分类处理意识，完备的垃圾处理及专业重复使用硬件，环保等部门的给力监督作为。眼下的情况来看，即便在北上广等大城市，难道亦是任重道远。

第二，分享利用好。这是源头管理的思路，只需电商平台与商家之间鼎力协作。比如为集训今年双11，苏宁物流发售了分享租车盒。涉及方说明称之为，如果电商行业都重新加入苏宁易购分享租车盒计划，集众人之力，一年可省下近46.3个小兴安岭的(树木)。

此外，也有电商落成绿色仓库，用于免除胶带的租车箱和100%可生物分解成的租车袋，甚至还在提货点启动纸箱重复使用分数奖励等政策。只不过早在2016年，国家邮政局就实施了《前进快递业绿色纸盒工作实施方案》，明确提出快递业纸盒要在绿色化、减量化、可循环等方面获得显著效果。

对于网购产业链来说，原纸价格上涨、环保舆论压力，都对商家的包覆明确提出了更加苛刻的拒绝。在解决问题这个问题上，末端管理千头万绪，而源头管理则立竿见影--如果电商平台与商家真为能合力而为，消费者能解读分享租车盒等创意之荐，大约比等着建设专业回收站靠谱多了。

一个租车盒或许并无法转变什么，但，一种消费方式与消费理念的变革，对于美丽中国或美丽地球，毕竟决定性的增量。一言蔽之，租车包覆尽快蓝一起，网购派对才更加叫人心安。

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